昨日は中春でミーティングでした。
来週のS耐岡山、GT茂木に向けてマシンの仕様など、色々とミーティングしてきました。

そうです。題名のP。
鈴鹿1000kmの移動日に、地域限定でDocomoが大幅な値引きをしていたので、青木さんも僕も誘惑に負けてPの携帯を買ってしまった（笑）
僕はカメラの画質が良いヤツってことで色々とリサーチして、あえて906じゃなくP905i TVを狙っていた。他の906よりもP905i TVのVIERA携帯が一番画面が奇麗でカメラも手振れが少なく見えたので購入。
青木さんは同じじゃ微妙だ〜、って事でP906を買いました。
でも、どちらも黒色でDAISHINストラップがついているので間違えそう・・・（笑）

さてと、そろそろトレーニングにいかなきゃ。

EBBROさんから昨年の07JLMCマラネロと07GTエンドレスZが発売しているそうですね〜。
僕はまだGETしていないけど、自分の乗ったマシンは全て飾っているのではやくGETしなきゃ。

そうそう。来週のS耐岡山の時はポルシェカップも開催されます。
一ツ山選手の21号車は、一昨日富士でテストをして良い仕上がりなので期待してくださーい！

先程、録画した鈴鹿1000kmを最初から最後まで見て、レースの流れなど色々と振り返っていました。
それにしても、今回の鈴鹿はいつも以上にお客さんが多かったですね。グランドスタンドは満席でしたし、1コーナーや最終コーナーも沢山のお客さんがいらっしゃって、走っていても気合いが入りました。
ホームストレートを走ると日産応援団の方々が日産フラッグで応援して下さっているし、なんとか頑張って順位を上げたいなと思っていました！

そして、僕にとっては地元に最も近いサーキットということもあり、地元の友達やお世話になってる方々も応援に来てくれました。また、ご支援して頂いているKSMさんも社内で応援ツアーを組んで下さり、大勢の社員の皆さんが鈴鹿に来て応援して下さいました。

レースは結果こそ悔しい内容になってしまいましたが、応援して下さる皆さんに喜んでもらうためにも、後半戦で挽回して必ず最高の結果を手にしたと思っています！

これからも熱〜い応援をヨロシクお願いします!!!

PS：今回はこんな応援もありました。カート時代ライバルだったSさんの息子です。
名前も渋〜い「光之進！」君です！

皆さん応援ありがとうございました。
今回は最低表彰台と意気込んでいたレースでしたが、金曜日から悩んでいた部分が改善できず、トップグループに離されてしまう厳しい展開となりました・・・。
しかし、チームスタッフが完璧なマシンに仕上げてくれたお蔭で、周りのチームにトラブルやアクシデント等が起きる中、僕たちのマシンはノートラブルでレースを運ぶことができたので、なんとか6位入賞で終えることができました。

これで今シーズンも6戦が終了し、次回の茂木からは後半戦へ入ります。
これまで全戦でポイント獲得ができていますが、有効ポイントの関係もありシリーズランキングは良い位置とは言えません。
全てが有効となる残り3戦で必死にポイントを挽回して、少しでもランキングを上げられるように
今後も青木さんやチームの皆と力を合わせて頑張っていきます。

これからも応援宜しくお願いします！！

今日は一日中雨でした
午前の予選は7番手でスーパーラップ進出を決めていましたが、午後からは強い雨の影響で予選2回目とSLは中止になりました。

明日は7番手。
1000kmの長丁場ですが、青木さんやチームと力を合わせて手堅く表彰台を狙っていきます。
天気予報では晴れになりそうなので、現地で観戦される方は熱中症にご注意を！
それでは応援宜しくでーす！

PS：今日、少年ファンからもらったプレゼントのキーホルダー。自作なのに凄くよくできていました。ありがとう！

今日は青木さんと京都のダイシン本社へご挨拶に行ってきました。
オーナーの大八木さんと鈴鹿へ向けたミーティングもできたので、あとは週末頑張るだけです！

さーて、明日からは鈴鹿入りです。

用事がありRS中春へ行ってきました。
マシンは週末に向けアライメントなど最終準備に入っていました。
色々と1000km仕様のアイテムも付いていて準備は万全でーす！

そうそう。夕方から用賀にあるジムでトレーニングをしてると、見慣れたTシャツを来た人がトレーニングを頑張っていると思ったら？？FCJ NDDPの千代君でした。偶然でビックリ！

今日は友達に誘われて早朝から河口湖でエンジョイ。
4輪バギーで遊んで、BBQして、ウエイクボードもして夕方までフルに楽しんできました！

写真の4輪バギー。右はローダウンされててかなり手が込んでま〜す。
4輪バギーと言えば子供の頃、鈴鹿サーキットの遊園地ではしゃいだ乗り物だけあって、今日もフルにはしゃいで乗ってました（笑）

そして、ウエイクボード。
写真はまだトーイング（引っ張られる）前のものなんですけど・・・。
今日がデビューだったんで最初はかなり苦戦しましたが、予想以上に上半身の筋肉を使い良いトレーニングになりますね〜。

久々に新鮮なスポーツもして一日中楽しかった!!!
明日からまた1000kmへ向け頑張らないと！

僕の盆休みは実家に帰っていなくてずっと東京にいます。
来週が大事な1000kmなのでトレーニングを頑張って悔いの無いように挑まないと！
なので1000kmの後にでも帰省しようかな？？

さて、今日はトレーニングの後、下北沢のスポーツ用品店で1000kmへ向けて、調子の良いサプリメントと、パワーバーなど大量に買ってきました。色々と試してきて一番良いものを鈴鹿に向けて沢山買ってきましたよ！これでバッチリ！なハズ？

そうそう。話は飛びますが、写真は題名になっている正規版のお店の前です。
夕方、麻布十番に用事があったので、UCC上島珈琲でコーヒーを飲みました。
先日ニュースを観て驚きましたが、北京オリンピックで賑わっている中国では『UBC上島珈琲』というパチモノ店舗が、日本でいうドトール並みに増えているそうですね！
なんと600店もパチモノ上島珈琲があるそうです。
中国恐るべし！

今日の東京は37℃だけあってかな〜り暑いです。
朝からムラーノを洗車して、トレーニング行って、暑さの余りに2日連続プールへ行ってきましたよ！

3kmも泳いじゃったんでもうヘトヘトです・・・（涙）

先程、鈴鹿1000kmのエントリーリストを見ました。
ずら〜っと見ると、今年は多くのチームが3人登録になっていましたね。

最近はセパンがそれ程暑くないので、真夏の鈴鹿がシーズン中で最も暑い。
しかも、今年のGT300はリストリクターが絞られた影響で燃費が向上し、富士500kmを1ピットでいけたチームが多いので、1000kmは4スティントのチームが多くなることが予想され、1スティント=1時間半位？×2回走るって事です・・・。

昨年までは1回目の担当スティントを終えて点滴で対応しているチームも多かったけど、今年は禁止になったので、本当に体力と回復力が重要になります。

僕らは青木さんと2人ですが、僕も青木さんも昨年までの2人で1000kmを走っているんで問題ないと思うし、マシンも、チームが色々と万全なクーリング対策をしてくれているので、鈴鹿は頑張って結果を狙うだけです！

今日はお世話になってる方々と茨城へゴルフに行ってきました。
コースは狭くて、しかもフルバックで7000ヤード以上あったのでかなり苦戦しました・・・（涙）

でも炎天下の中で1.5ラウンドできたのでかなり良い汗をかきましたよ！
最近は1000kmへ向けてジムでのトレーニングばかりだったのでそれ程体が水分を必要としていなかったけど、今日は厳しい暑さのお蔭で500ccのペットボトルを6本も飲みました・・・。

ホントに暑かった〜！
皆さんもお盆休みをエンジョイしてますか？？

今トレーニングから帰ってきました。
ここ最近は1000kmへ向けて集中的にトレーニングを頑張っています。

さて、明日の激走GTはSUGOのGT300特集ということで、
僕たちダイシン号の追い上げシーンや車載映像も映るらしい？です。

お時間がある方は、是非TVを観てくださいね〜。

今日は早朝から群馬県の榛名カートコースへ行ってきました。
画像の選手は某高校1年生カーターです。

念願のカートを手に入れ今日が3回目の走行。
彼の走りを観たのは初めてですが、ウエットコンディションをドライタイヤで走っても
コントロールも上手いしスピンしない！

ライン取りを教えたら、翌週からドンピシャでトレースできるしタイムも上げてくる。
これは期待！っと教える方も熱くなります。

そして、乾いた後のドライでも速い！
タイムも公表したくないほど・・・速いです・・（汗）
あの走りで3回目とは、かな〜〜り感じ悪ーい。

彼の今後の活躍に期待しましょう！早くレース出れるといいね。

今日は長野のエンドレス本社へ来ています。
会社でご挨拶をしてからガレージと研究所へ行くと、
なんと“青〜い・だるま”がありました。

ちゃんと「ENDLESS」のロゴ入りです！

このだるまにお願いをしてきたので、
次回のS耐岡山は僕らの1号車に良いことがあるでしょう!!!

今日は暑いな〜っと思ったら、東京は34℃だったそうですね・・・。
鈴鹿1000kmへ向け、今日もトレーニングで良い汗をかいてきました！

7月は走行会→スクール→十勝24時間→GT菅生→GTテストと、
ほとんど家にいる時間がなくてあっと言う間に8月になりました。

レースやテストが続いていたので、多くのレポートが必要で、昨日はPCと睨めっこしてました・・・。

レースやテストの後は、チームや契約メーカーに対して、マシンに関するレポートの提出を行い、それが今後のマシン仕様等へ生かされるため、ドライバーのとても重要な仕事でもあります。
また、レースであれば、当然スポンサー各社へレース結果の報告も必要ですので、毎戦レース後はレポートを書くのです。

さーて、8月はちょっと時間ができるので、リフレッシュしつつ、鈴鹿へ向け万全な体調で挑みま〜す!!!!